О сущности любви.

Не знаю, для чего я пишу этот текст. Наверное, виной всему глубокая осень, или простая хандра смущает мне душу. Но хочу я написать о любви, простой, любви которой так порой не хватает людям. Не о похоти, не о плотском и плоском чувстве, а о возвышенной и столь всех манящей западне. Я сознательно не пишу банальных фраз. Понятно, что все мы разные. И если для меня любовь ассоциируется с женщиной, то для других людей могут быть вариации. Я их не осуждаю. Ну, во-первых я уже достаточно взрослый человек, что бы понять то, что мир этот создан многогранным и красочным, а не плоским и уныло черно-белым. Ну, во-вторых больше всего в людях я ценю добродушие и способность к состраданию. Поверьте, именно сострадание (участие) и делает нас людьми. Возможно, эти особенности менталитета и сделали человека, доминирующим видом на Земле. А быть может, человека сделала разумным способность к любви. А впрочем, я это только предполагаю.
Но вернусь к тому с чего начал. Я начал писать о силе любви, её бесконечности. Хотя бывает так, что прожигая свою жизнь, мы не видим смысла в том, что бы испытать это великое и всегда (почему-то) печальное чувство. Быть может нас, отпугивает сама возможность страдать, изменятся против своей воли, или просто нам становится страшно от того, что это чувство налагает на нас груз ответственности. Ведь всегда комфортней жить только одним днём. А быть может её (любви) и нет вовсе. Гнездится она созданная игрой нашего разума, в глубине нашего мозга. Становится с каждым днём все сильнее, а потом лавинной выплескивается на голову первого попавшегося вам человека. Не знаю, возможно, это и так. Ведь часто бывает так, что все сложное на самом деле очень простое. Не хочется верить, что самое светлое чувство данное Богом как величайшая награда, всего лишь игра сложных нейронных цепей в глубинах наших мозговых клеток. Слишком все это просто. Мне кажется, что любовь находится не в клетках мозга, даже не в нашем разуме. Она зарождается в глубинах нашего сердца. Хотя мне возразят (и будут правы), что сердце всего лишь обычный орган. Мышца, которая перекачивает нашу кровь. Но почему тогда люди говорят: « Когда я смотрел на неё, у меня замирало сердце», или « моё сердце екнуло, когда я увидел её среди подруг». А быть может, любовь рождается в глубинах нашей души? Той самой души, которая толкает нас на безумства ради отвлеченных идей и абстрактных понятий. Той самой души загадок, которой нам не дано постичь. Вот строчки поэта Владимира Маяковского, эти сроки я запомнил с детства.
Любить -
это с простынь,
бессонницей
рваных,
срываться,
ревнуя к Копернику,
его,
а не мужа Марьи Иванны,
считая
своим
соперником.
Нам
любовь
не рай да кущи,
нам
любовь
гудит про то,
что опять
в работу пущен
сердца
выстывший мотор.
Вот так видел этот человек счастье. Вроде бы он был бунтарём и хулиганом, срывающим маски с мещан. А тут он меня просто поразил. Этой вот строчкой: «любовь гудит про то, что опять в работу пущен сердца выстывший мотор». Видимо и он понимал, что любовь рождается в глубинах сердца.
И вот то, что я оставил напоследок. Тот, кто испытал настоящую любовь, знает, что только настоящая любовь уникальна. Можно быть много раз женатым, или иметь сотни подруг, в тот миг, когда вы случайно встретите свою настоящую любовь, то с удивлением поймете, как вы были одиноки. Весь мир в этот миг перестанет вас интересовать. Он свернется в одну маленькую точку. И вы, наконец, почувствуете биение своего сердца. Знаете, дорогие мои, какое это немыслимое счастье? Берегите это чувство. Самое страшное, что это чувство легко разбить и потерять навсегда. Вот тогда с вами случится настоящая беда. Мир обрушится на вас со всей ненавистью и ударит вас всей своей тяжестью. А ваше бедное сердце навсегда покроется тонкой коркой льда. Растопить этот лёд не удавалось ещё не кому. Этот лёд делает людей бездушными монстрами. Сменяя в их сердцах любовь на ненависть, добро на зло. И мне, почему-то, кажется, что все злые люди, маньяки, убийцы или тираны имеют ледяное сердце вместо живого. А виной всему то, что эти люди когда-то случайно убили в своем сердце свою единственную и неповторимую любовь.
Собственно, это все о чем я хотел сегодня рассказать. Если кто дочитал мой сумбурный и слишком эмоциональный текст тому спасибо. А если не читали, то это ваше дело. Людям иногда просто хочется высказаться. Всем удачи. Берегите свою любовь. А если ещё её не нашли то ищите. Все в ваших руках!
Валентин Дегтерёв. Россия. Нижний Тагил,2015.

The place of death of the plane of the flight MH 370 is found!

Video from the site with satellite photos. In pictures of March 31, 2014 the exact accident site of the gone plane. Exactly here it is also necessary to look for the Boeing. Everywhere plane fragments, its engine and pieces of the case and wings. This place is in the southwest from Australia. It that hide from native the lost people! The plane isn't wanted to be looked for there! This my sensational opening!


Я абсолютно точно знаю, где разбился пропавший «Боинг-777»!

Пропавший «Боинг» разбился в 2806 километрах от Австралии! В юго-западной части Индийского океана!
Найдено точное место падения пропавшего самолета «Боинг 777». Место падения находится на Юго-Западе от Австралии. До побережья Австралии 2806 километров! Есть спутниковая фотография, сделанная 31 марта 2014 года. На фотографии в воде множество обломков самолета. Все обломки находятся в радиусе 7 километров! На воде есть двигатель самолета «Боинг-777». Все обломки находились над основным местом катастрофы самолета. В этом месте самолет и утонул. Самолет разбился на части при взрыве и падение в воду. Точные координаты:
50°50'21.13"S, 88°59'45.40"E
50°50'33.06"S, 89° 1'39.80"E
50°50'22.35"S, 88°59'50.81"E
50°50'27.00"S, 88°55'14.43"E
50°50'29.14"S, 88°59'30.10"E
50°49'59.46"S, 89° 1'24.02"E
50°49'58.29"S, 89° 1'22.75"E






Place where the plane fuselage the Boeing lies
50 °50'21.08 "S. 88 °59'45.42" E












The gone "Boeing" is found in 2806 kilometers from Australia! In southwest part of the Indian Ocean!

The exact place of falling of the gone Boeing 777 plane is found. The place of falling is in the Southwest from Australia. To the coast of Australia of 2806 kilometers! There is a satellite photo made on March 31, 2014. In the photo in water a set of fragments of the plane. All fragments are in radius of 7 kilometers! On water there is an engine of the Boeing-777 plane. All fragments were over the main accident site of the plane. The plane also rolled in this place. The plane was segmented at explosion and falling in water. Exact coordinates:
50°50'21.13"S, 88°59'45.40"E
50°50'33.06"S, 89° 1'39.80"E
50°50'22.35"S, 88°59'50.81"E
50°50'27.00"S, 88°55'14.43"E
50°50'29.14"S, 88°59'30.10"E
50°49'59.46"S, 89° 1'24.02"E
50°49'58.29"S, 89° 1'22.75"E



Place where the plane fuselage the Boeing lies
50 °50'21.08"S, 88 °59'45.42"E










Разгадка пропавшего в марте самолета авиакомпании Malaysia Airlines.

Не скрою, что эта тайна не дает мне покоя уже больше года. Даже находка части крыла самолета «Боинг-777» (напомню, его нашли в конце июля 2015 на острове Реюньон) ничего не дала для следствия. Ну, кроме того, что спасатели окончательно запутались. Так как океанографы дали четкие разъяснения, что эта часть пропавшего самолета не могла «приплыть» от побережья Австралии. Где уже второй год тратят деньги на поиски самолета. По рассказам ученых исследовавших возможный дрейф флаперона «Боинга» (та часть крыла, что нашли на берегу о.Реюньон) была в воде, а приплыла из района значительно северо-западней чем то место где идут поисковые работы. Остались непонятными многочисленные мелкие детали, что в пожарном порядке собрали на островах от Реюньона до Мальдив. Про эти находки просто ничего не говорят. Как и непонятно, для чего тянули с экспертизой найденного флаперона. Только пару дней назад установили, что флаперон точно с этого самолета. Кстати, из-за этой позиции властей в КНР и в самой Малайзии возникли серьезные акции протеста. Родные пытаются самостоятельно найти правду. По их словам часть самолета, это ещё не весь самолет! Поэтому обязательной нужно найти всю машину. А если искать там, где его никогда не было, то искать можно бесконечно. А долетел ли пропавший «Боинг» до Австралии? По всему видно, что не долетел. И при этом если и летел, то летел в другом направление. В самом начале поисковых работ в 2014 году было опубликовано это сообщение. О новой версии исчезновения пассажирского лайнера авиакомпании Malaysia Airlines, который летел по маршруту Куала-Лумпур - Пекин и пропал с экранов радаров 8 марта 2014 года, написало издание The Weekend Australian, сообщает Daily Mail. По информации австралийского издания, жители острова Кудахувадхоо на атолле Дхаалу на Мальдивах видели утром 8 марта прошлого года "низколетящий аэробус". Представители небольшой местной общины рассказали, что самолет летел настолько низко, что они ясно могли различить красные и синие полосы на корпусе воздушного судна. При этом очевидцы, отмечает издание, дали официальные показания в полиции, подписав соответствующие документы.   "Я очень хорошо помню тот день. Стояла ясная погода. Надо мной очень низко пролетел большой самолет. Был ли это малайзийский лайнер, мне неизвестно", - вспоминает 34-летний Ахмед Шиям. "Это был самый большой самолет, который я когда-либо наблюдал на этом острове. Я видел фотографии пропавшего лайнера и уверен, что именно он пролетал здесь в то утро. Мне кажется, что тот, кто занимается поисками исчезнувшего самолета, следует приехать сюда", - говорит другой местный житель Абду Рашид Ибрагим. Похожие свидетельства, сообщает австралийское издание, рассказали и многие другие жители острова. Теперь попробуем разобраться. Летящий самолет, время полета совпадает с моментом пропажи, самолет летел низко ,значит, был или неисправен или снижался для посадки. А вот то, что было опубликовано несколько позднее. Тем временем на Мальдивах рыбаки нашли прибитый к берегу использованный огнетушитель. Марк Дюген отправил фото своим коллегам из авиации, и те подтвердили, он очень похож на те, что установлены на борту "Боинг 777".Марк Дюген, в прошлом — владелец региональной авиакомпании "Протеус", занимал руководящие посты в "Эр Франс" и был директором отдела авиакатастроф. В исчезновение малайзийского "Боинга", который летел из Куала-Лумпур в Пекин и пропал над индийским океаном в марте прошлого года, Дюген не верит. По заказу журнала "Пари Матч" он провел собственное расследование и пришел к выводу — самолет вероятнее всего был сбит. Первая версия Дюгена: пожар на борту. Только в таком случае пилоты могут принять решение отключить все системы связи. Но сигналы на спутники продолжали поступать. Это может означать, что самолетом управляли дистанционно. Он поменял курс и направился в сторону британской территории в индийском океане к острову Диего Гарсия, где находится крупнейшая и одна из самых современных американских военных баз во всей Азии. Огромный "Боинг" летел очень низко, чтобы остаться незамеченным для радаров, чем изрядно напугал жителей Мальдив. Дюген поговорил с ними лично. Они сказали, что видели его и сообщили в полицию. Та, в свою очередь, передала информацию военным. Они приехали и велели жителям никому ничего не рассказывать. "Но если вы знаете, что мальдивская армия связана с американской и там какое-то давление может оказываться, все становится яснее", — говорит Дюген. "Самолет летел по очень странной траектории, он пытался просочиться между границами всех государств, чтобы его не было видно", — говорит Дюген. Это, по его словам, показывает, что может самолет, похитили, чтобы устроить что-то похожее на 11 сентября. "Я почти уверен, что не было аварии", — говорит эксперт. Он считает, что происшествие как-то связано с островом Диего Гарсия.
По сути об этом я и сам пишу уже больше года. Но вот только теперь у меня появились реальные доказательства. К сожалению, я почти уверен, что не власти Малайзии, не власти США не станут проверять эти доказательства на практике. Так как тогда им придется объяснять почему больше года искали самолет, утонувший на мелководье рядом с островом входящим в состав Британской территории в Индийском океане. Той самой территории из нескольких необитаемых островов, которые примыкают к базе ВВС и ВМФ США «Диего-Гарсия». Кстати, никто из вас не думал о том, что странно отсутствие больших обломков? Флаперон и прочая мелочь не в счёт. Оказывается это легко объяснимо. Учёные из Техасского университета считают, что пропавший в прошлом году рейс MH370 Malaysia Airlines, вероятнее всего, разбился, вертикально войдя в воду, поэтому спасатели до сих пор не могут найти обломков лайнера, сообщает РИА Новости. Ученые пояснили, что в других случаях самолет утонул бы не сразу, и часть его обломков и топлива остались бы на поверхности воды. И только в случае, если лайнер падал в воду в крутом пике, он мог исчезнуть бесследно. Понятно, что при таком падение от самолета отвалятся крылья, хвостовой стабилизатор, расколется фюзеляж. Но сам фюзеляж будет лежать на дне, а пассажиры самолета и его экипаж останутся в салоне, в своих креслах, намертво пристегнутые ремнями. Навсегда. Именно так и произошло в конце 2014. Лайнер Airbus A320 лоукостера Air Asia, летевший из Сурабая в Сингапур пропал 28 декабря в 7.42 утра над Яванским морем. Через два дня, 30 декабря, поисковые корабли обнаружили в море обломки авиалайнера. Все 162 человека погибли. При полёте на эшелоне самолёт столкнулся с неблагоприятными погодными условиями — грозой и сдвигом ветра, что, возможно, привело к отключению автопилота. В это время КВС и второй пилот допустили ошибки в пилотировании и не предотвратили резкое поднятие носа авиалайнера. Аэродинамический подхват мог привести к потере скорости и сваливанию самолёта в плоский штопор.На месте катастрофы был обнаружен почти целый фюзеляж самолета. Спасательная операция продолжалась несколько месяцев. Все трупы находились в салоне самолета.Лишь некоторые из них были выброшены из самолета при его разрушение (хвостовая часть). А не случилось ли нечто подобное и с пропавшим в марте Боингом 777? Оказывается, есть предмет, который с большой долей вероятности, является фюзеляжем пропавшего самолета. Он лежит на мелководье у острова Egmont Islands. Это British Indian Ocean Territory. Точные координаты: Координаты    6°40'24.15"S, 71°23'27.78"E  Индийский Океан. Широта: 6°40′24″S (-6.673375) Долгота: 71°23′28″E (71.391047). Это полностью необитаемый остров, с побережья обломки не видно, так как они под водой. Заметно это только на спутниковых снимках. Кстати, их несколько есть спутниковые фотографии, сделанные  28 ноября 2014, 4 января 2015,5 февраля 2015. На всех фотографиях под водой виден четкий и хорошо различимый цилиндрической формы предмет под водой, рядом с берегом острова. Он неподвижен, на фотографиях других лет в этом месте ничего подобного не было. Размеры предмета: длина предмета приблизительно 64 метра, ширина предмета приблизительно 6  метров. Слишком похоже на размеры пропавшего самолета. Кроме того это место находится в 600 километрах южнее  от острова Кудахувадхоо   на атолле Дхаалу на Мальдивах. Жители которого (как они утверждают) видели полет этого «Боинга» рано утром 8 марта 2014 года. Странное совпадение? А если это не совпадение? Возможно, сам самолет и не сбивали, он мог сесть на воду (приводнится) , или свалится в плоский штопор, а затем затонул. К берегу острова (на мелководье) его потом могло прибить штормом. Вариантов масса. Но возможно, что этот фюзеляж так и находится в этом самом месте. А до Реюньона тут рукой подать (по меркам океана). Крыло могло проплыть это расстояние за год. Тем более, что течения в этом районе океана идут против часовой стрелки. К сожалению, эта версия никогда не будет проверена, так как правительство Малайзии меньше всего заинтересовано в находке самолета. А военные США не имеют желания объяснять свои противозаконные действия в этой части Индийского океане. Так, что мёртвым пассажирам пропавшего самолета придется сидеть в креслах вечно. Этот лайнер, видимо, навсегда стал их могилой!









У меня почти нет сомнения, что под водой лежит фюзеляж "Боинга". Крупный план артефакта.






The satellite photo made on November 28, 2014





The satellite photo made on January 4, 2015






The satellite photo made on February 5, 2015

The fuselage of the plane is found under water!

Misters! I ask to pay attention! There are satellite photos 2015,5 February, 2015 made on November 28, 2014, on January 4. In all photos the desert island in the Indian Ocean. Egmont Islands. British Indian Ocean Territory. In water near the coast the subject a form similar to a fuselage of the big plane lies. Its sizes: Length of a subject is about 64 meters, Width of a subject is about 6 meters. The subject lies not movably under water more than a year. In the old pictures taken before fall of 2014 in this place was nothing. Coordinates of : 6 °40'24.15 "S, 71 °23'27.78"E Indian Ocean
Width 6 °40′24″S (-6.673375)
Longitude 71 °23′28″E (71.391047)
I think under water there is a gone plane "Boing-777-200". I ask to check my information. Thanks.










The satellite photo made on November 28, 2014





The satellite photo made on January 4, 2015





The satellite photo made on February 5, 2015

Пропавшая без вести «Аэрокобра» на севере Свердловской области.

На севере Свердловской области, на берегу озера лежит самолет времен Второй Мировой войны.
Вначале была статья на одном из форумов Нижнего Тагила. Опубликованная в далеком 2009 году. Автор, в довольно занимательной манере, рассказывал об очень необычных вещах. О кладах, тайнах городских подземелий, самолетах и танках которые, якобы, можно найти недалеко от Нижнего Тагила. Я, скептически отнеся к рассказам этого человека. Как оказалось сделал это напрасно. Один эпизод я запомнил очень хорошо. В нем рассказывалось о том, что на севере Свердловской области, а если быть точнее то северо-восточней города Ивдель, на берегу озера лежит истребитель времен Велико-Отечественной войны. По словам историка, этот самолет находится в идеальном состоянии. Публикую фрагмент авторского текста без купюр: ««Аэрокобра». Сколько этих замечательных машин еще валяется по трассе «Алсиба»! Про ту, что покоится на дне водоема в Курганской области, вы уже знаете. Но есть еще как минимум одна «белочка» на этот раз северо-восточнее Ивделя. В конце 70-х ее, лежащею на галечной косе одного из озер севера нашей области, видел один мой хороший знакомый. В то время он в звании капитан и должности инженер-техник летал на фоторазведчике Ан-32, более известном под кличкой «Фантомасик». Базировались они на Новою Землю, Амдерму, Кольский полуостров, но заносило их и южнее – в наши края. Так в одном из полетов он и увидал грушевидное по форме озерцо с вытекающей из него небольшой речкой. А на галечном ровном бережке, рядом с истоком речушки, севший в сороковых годах на вынужденную (вероятно зимой) самолет. Силуэт «Кобры» не с кем не спутаешь! Года два назад, мы, было, почти договорились с начальником летно-испытательной базы ФГУП «Нижнетагильский институт испытания металлов» заслуженным летчиком-испытателем России Юрием Александровичем Левитом на воздушный поиск, и в случае его удачи вывозку самолета под брюхом Ми-17, но по различным причинам тогда этого сделать не удалось, а сейчас уже Юрия Александровича нет с нами…»
Для справки: «Аэрокобра» - это самолет. Белл P-39 Аэрокобра (англ. Bell P-39 Airacobra) — американский истребитель периода Второй мировой войны, отличавшийся необычной для своего времени конструкцией (двигатель располагался сзади кабины пилота и был связан с воздушным винтом длинным валом). Половина всех выпущенных «кобр» — более 4500 машин — были поставлены в СССР по ленд-лизу. На P-39 летали такие результативные асы, как Александр Покрышкин, Григорий Речкалов, Клубов Александр, Николай Гулаев. Стояла на вооружении пяти стран: США, Великобритании, СССР, Португалии и Австралии. Дальнейшим развитием конструкции P-39 явился истребитель P-63. Машина сейчас очень редкая. Остались единицы подобных самолетов. Что интересно в США таких самолетов уже нет. Один хорошо сохранившийся экземпляр Белл P-39 был найден в Мурманской области. В 2004 году самолет был поднят со дна реки. Машина была в отличном состоянии. К сожалению, в кабине самолета были найдены останки летчика. Самолет был восстановлен и вывезен из России. Больше самолетов этого типа в России не находили. Тем более было странно прочитать о том, что такой самолет мог быть на Урале. Но удивляться этому, как раз, не надо. Справка из энциклопедии. Алсиба («Аляска — Сибирь», «воздушная трасса Красноярск — Уэлькаль», «Красноярская воздушная трасса») — воздушная трасса между Аляской (США) и СССР, построенная и начавшая действовать в 1942 году. Являлась советской частью авиатрассы по перегонке американских самолётов, которые США поставляли в СССР по договору ленд-лиза. Американская часть трассы начиналась в городе Грейт-Фолс в штате Монтана, а заканчивалась в Номе на Аляске. В качестве второстепенных задач по трассе выполнялась перевозка грузов, дипломатической почты, дипломатических работников. Согласно данным, приведённым в википедии, на советском участке трассы произошло 279 летных происшествий, из них: 39 катастроф, 49 аварий, 131 поломка и 60 вынужденных посадок. Погибло 114 человек. Причины потерь: сложные метеоусловия, плохое метеообеспечение, конструктивные недостатки и производственные дефекты (по этой причине потеряно 8 машин), неполная подготовка к вылету матчасти (потеряно 7 машин), плохая техника пилотирования в сложных метеоусловиях (потеряно 18 самолетов), недисциплинированность летного состава (потеряно 8 самолетов), плохая организация полетов (потеряно 9 самолетов). Есть множество карт Алсиба. Действительно трасса полета перегоняемых самолетов пролегала в районе города Ивдель. Как раз в самой северной точке Свердловской области. Фантастки в этом нет никакой. Однако мне и сейчас страшно подумать, что чувствовал пилот такого самолета, садясь зимой в морозной тайге. Ведь у него не было даже малейшего шанса выйти к людям. А если при посадке пилот получал ранение? Страшнее этого ничего нет. Вот в такие минуты и понимаешь какой дорогой ценой далась победа на фашистами. Сколько ещё подвигов остались, покрыты пеленой тайны и секретности? Думаю точно об этом нам никогда не узнать, как бы этого не хотелось. А ведь эти пилоты пропали без вести. Их родные так и не дождались героев домой после войны…
В общем, дело было безнадежным. Автор статьи пропал с форума, и найти его мне так и не удалось. Найти отдельное озеро на севере практически невозможно. Ну, хотя бы потому, что там сотни (если не тысячи) озер и небольших речушек. Они даже на карту ,порой, не занесены. Людей  там никогда не бывает, поэтому самолет может там лежать веками. Тем более что он не упал, а сел. Сел на вынужденную посадку зимой. Сохранив свою конструкцию полностью. Летчик видимо замерз в тайге. Даже если бы он и вышел к людям, самолет из леса забирать никто бы не стал. Не было в то время вертолетов, а отвлекаться на отдельную машину времени не было. Поток перегоняемых самолетов был бесконечен. Не ясна и национальность летчика. Он мог быть и американцем, но мог быть и русским. Но одно было предельно ясно, парень был настоящим героем! Автор статьи про «Аэрокобра» точных координат не давал, так как их и не знал. Карта пилота увидевшего в 70 годы самолет на берегу озера была утрачена. Но в 2009 году (год публикации статьи на форуме) не было доступных спутниковых снимков. Тех, которые сегодня публикует сайт Google Earth компании DigitalGlobe. Качество этих снимков всегда очень отменное. В последнее время фотографии спутники делают несколько раз в месяц. Так, что мне стало интересным проверить информацию про пропавший в тайге истребитель. Два вечера спустя я нашел это самое место. Оно там, где и указал автор. На северо-востоке от города Ивдель. На берегу рядом с грушевидной формы озером, на галечной косе, в русле реки вытекающей из этого небольшого озера. Самолет (ну или то, что на него очень похоже) лежит на брюхе. Хорошо виден фюзеляж самолета и его крылья. Все размеры поразительно похожи на ТТХ самолета Bell P-39 Airacobra. Если я не ошибаюсь, то эта машина в очень хорошем состоянии. 70 лет проведенные в лесу Bell P-39  не уничтожили. А полное отсутствие людей в этом месте, даже, позволило избежать возможного вандализма. Теперь у меня есть точные координаты места нахождения истребителя. При этом его можно легко вывезти при помощи транспортного вертолета, место там пригодно для посадки винтокрылой техники. Хотя, лично, меня больше интересует судьба несчастного летчика. Мне кажется, его останки покоятся где-то рядом с самой машиной. Было бы хорошо в год 70 летия Великой Победы вернуть героя на родину, где он бы упокоился в родной ему земле.
Никаких координат я, понятное дело, не тут опубликую. Аэрокобра «дожила» до наших дней только потому, что люди её не нашли. Если бы нашли, то давно бы продали за границу. Как до этого продали самолет, найденный в Мурманской области. Дать точные координаты, это значит привлечь к ней внимание различных видов мародеров, «черных археологов», торговцев реликвиями прошедшей войны. Стоимость самолета в таком состоянии приближается к миллиону долларов, а это очень большие деньги для такой глубинки как Ивдель. Если бы самолетом заинтересовались бескорыстные люди я бы им тогда и помог, но помогать торговцам историей я не намерен. Поэтому пусть тайна пропавшего самолета только слегка приоткроется. Вариант того, что кто-то найдет самолет на спутниковых снимках я даже не рассматриваю. Я сам нашел это место случайно, хотя и знал направление поисков. У других это не выйдет никогда. Ну а настоящим поисковикам я всегда с радостью помогу. Так, что точку в этой истории пока ставить рано.






Артефакт у озера северо-восточней города Ивдель.



Самолет Bell P-39 Airacobra


Карта трассы «Алсиб» 1942-1945гг.

Последняя тайна погибшего «Боинга» рейса МН 370.

Возможно, рядом с островом Реюньон есть большие фрагменты пропавшего самолета.
Решил завершить свое «расследование»  запутанной и очень неоднозначной истории пропавшего «Боинга». Как и писал в конце 2014 года, самолет разбился недалеко от Мальдивских островов. Свидетели, видевшие полет лайнера над Мальдивами не врали. Как не врали и те, кто нашел в апреле 2014 года стационарный огнетушитель этого самолета. К сожалению, группа морских пехотинцев с базы США Диего-Гарсия забрала это вещественное доказательство. Так бы и пропал этот самолет навсегда, если бы случайно не нашли часть его крыла. Нашли в конце июля 2015 года. В самом глухом месте Индийского океана. На острове Реюньон рядом с Мадагаскаром. Да и тут не обошлось без скандала. Оказывается безграмотный смотритель пляжа, уже полгода подряд сжигает и выбрасывает различные предметы. Все они (как видно из его рассказов) так или иначе, имели отношение к пропавшему в марте 2014 «Боингу» 777 компании Malaysia Airlines (MAS). Так юноша рассказал про выброшенные в костер чемоданы с вещами пассажиров. Про сгоревшие кресла и прочие предметы. Хотя это поведение простительно. Ведь мужчина был незнаком с информацией про пропавший самолет. Он вообще не смотрит телевизор и не слушает радио. Ну а про интернет в этом отдаленном уголке мира, видимо, и слыхом не слыхивали. Находка части крыла (флаперон закрылка) вызвала кратковременный всплеск интереса. Обшаренные берега, помойки и свалки дали свои находки. Некоторые предметы нашли рядом с островом Реюньон. В частности у острова Святого Маврикия. Там были найдены чемоданы пассажиров. Но официальные власти Малайзии отказываются признавать очевидную возможность ошибки. Ведь сама находка у острова Реюньон, по сути, перечеркнула версию «утопления» самолета у берегов Австралии. Так как у самой Австралии не нашли не одной части от самолета. Хотя течения там идут против часовой стрелки. И логично было бы предположить, что части «Боинга» так или иначе, но попали бы в поле зрения поисковиков. Но за полтора года их так и не нашли.
Однако, по моему убеждению, «Боинг» сбили. И сделали это над территорией, прилегающей к военной базе США Диего-Гарсия. Напомню, что это небольшой остров. Давно уже отнятый англичанами у местного населения. Давно уже переданный американским стервятникам. Вокруг базы зона отчуждения в 600 километров. И зенитные ракеты очень хорошо охраняют базу от различных чужаков. Сбили его обязательно. Собрали самые крупные обломки, заткнули глотки многочисленным свидетелям видевшим пролет самолета над Мальдивами. Даже забрали огнетушитель, найденный в апреле 2014 года. Но не учли, что часть обломков могло затонуть. И первый же сильный шторм (а такой был в начале 2015 года) выбросит части самолета на берега бесчисленных островов в этом отдаленном районе океана. Кстати, хочу обратить внимание на тот факт, что обломки самолета нашли в 2000 километрах от того места, что я указывал ещё 10 ноября 2014 года http://www.ridus.ru/news/173087 статья в издание «Ридус» под названием: «Мнение: «Боинг» 777 рейс MH370 был сбит над контролируемой США территорией». Для океана это очень маленькое расстояние. Тем более что с момента написания статьи до находки флаперона прошло восемь месяцев. А как я уже писал течения в этом районе идут против часовой стрелки. Однако теперь настал момент обнаружить и более крупные фрагменты самолета. А таковые оказывается есть! Всего лишь в 600 километрах от острова Реюньон на северо-восток. На спутниковой фотографии сделанной 10 сентября 2014 года на берегу острова, в песке много обломков пропавшего «Боинга». Они очень большие по размеру. Другие части самолет, я думаю, так же лежат рядом с этими обломками. Место это называется «скалы Святого Брендона». Это группа небольших островков (от 16 до 40) и коралловый риф в Индийском океане. Является частью Внешних островов Маврикия. Расположены в 300 км северо-восточнее острова Маврикий. Иногда их называют Каргадос-Карахос (фр. Cargados Carajos).Остров, где лежат основные обломки самолета, называется Гран-Капитан (Grande Capitane) его координаты 16°40′00″ ю. ш. 59°50′00″ в. д. (G) (O)
Много обломков длиной более 6 метров
16°40'31.43"S, 59°39'28.35"E
Обломки длиной более 7 метров
16°40'29.53"S, 59°39'30.55"E
Обломки длиной 5 метров
16°40'29.48"S, 59°39'31.81"E
Обломки длиной 4 метра
16°40'30.23"S, 59°39'31.60"E
Спутниковая фотография сделана фирмой DigitalGlobe 10 сентября 2014 года. Конечно, назвать эти острова полностью необитаемыми нельзя. Там есть рыбацкие хижины в 10 километрах от выброшенных на берег обломков. Но знают ли эти рыбаки про пропавший «Боинг»? Ведь даже на крупном Реюньоне рабочий ничего про него не знал. А тут вообще конец всякой цивилизации. Так, что возможно эти обломки для аборигенов интереса не представляют. Хотя на берегу острова из выброшенных вещей они выложили подобие флага (или знака). Кто знает, может быть, в этом месте захоронили трупы с этого самолета? Сообщать властям не стали, но место все же отметили. Хотя, как мне думается, смотреть надо там на месте. И делать это как можно быстрее. То, что это именно обломки доказывает сравнение с фотографиями этого места от 2005 года. На этом берегу в 2005 году ничего не было. Зато появилось на снимках 10 сентября 2014 года. Возможно тогда в истории с пропавшим «Боингом» можно будет поставить точку. Но только после того, как это место будет проверено спасателями.